Một trong những công trình giao thông trọng điểm tại cửa ngõ phía Đông Bắc Hà Nội đang bước vào giai đoạn nước rút khi cầu Đuống mới dự kiến hợp long chỉ trong vài ngày tới. Với tổng vốn đầu tư hơn 1.800 tỷ đồng, dự án không chỉ thay thế cây cầu đã tồn tại hơn một thế kỷ mà còn mở ra bước phát triển mới cho mạng lưới giao thông đường bộ, đường sắt và đường thủy của Thủ đô.
Cầu Đuống mới tăng tốc về đích, dự kiến hoàn thành trong tháng 9
Sau hơn 120 năm khai thác, cầu Đuống hiện hữu đang chuẩn bị khép lại vai trò lịch sử để nhường chỗ cho công trình hiện đại hơn, đáp ứng yêu cầu phát triển hạ tầng giao thông trong giai đoạn mới.
Theo kế hoạch, cầu Đuống mới sẽ hợp long trong tháng 7 và cơ bản hoàn thành vào tháng 9/2026. Hiện các nhà thầu đang tập trung nhân lực, thiết bị, đồng thời đẩy nhanh tiến độ thi công đường dẫn hai đầu cầu sau khi nhiều vướng mắc về giải phóng mặt bằng từng bước được tháo gỡ.
Cầu Đuống cũ đã xuống cấp nghiêm trọng sau thời gian dài sử dụng.
Cây cầu hơn một thế kỷ đã xuống cấp nghiêm trọng
Được đưa vào sử dụng từ năm 1902, cầu Đuống là một trong những công trình giao thông lâu đời nhất tại Hà Nội, vừa phục vụ đường sắt vừa đảm nhiệm lưu thông đường bộ, kết nối khu vực phía Đông với trung tâm thành phố.
Tuy nhiên, sau hơn một thế kỷ khai thác, công trình đã xuống cấp đáng kể. Khoang thông thuyền chỉ rộng khoảng 26 m cùng tĩnh không thấp khiến hoạt động vận tải đường thủy gặp nhiều hạn chế, đồng thời làm gia tăng nguy cơ mất an toàn và hình thành điểm nghẽn trên tuyến giao thông quan trọng.
Xuất phát từ thực tế này, năm 2022, dự án xây dựng cầu Đuống mới được phê duyệt với tổng mức đầu tư hơn 1.800 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư.
Đây là dự án nằm trong chương trình nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống, đồng thời góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông đường bộ, đường sắt và đường thủy khu vực phía Đông Hà Nội.
Được đưa vào khai thác từ năm 1902, cầu Đuống là một trong những cây cầu lâu đời nhất Hà Nội, giữ vai trò quan trọng trên cả tuyến đường sắt và đường bộ kết nối khu vực phía Đông với trung tâm thành phố.
Tuy nhiên, sau hơn một thế kỷ khai thác, công trình đã xuống cấp nghiêm trọng. Khoang thông thuyền chỉ rộng 26m cùng tĩnh không thấp khiến hoạt động vận tải đường thủy thường xuyên bị hạn chế, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn và tạo nút thắt trên tuyến giao thông huyết mạch.
Trước thực trạng này, năm 2022, dự án xây dựng cầu Đuống mới được phê duyệt với tổng mức đầu tư hơn 1.800 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư. Đây là dự án thuộc chương trình nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống, đồng thời góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đường bộ, đường sắt và đường thủy của khu vực phía Đông Hà Nội.
Phối cảnh cầu Đuống mới.
Phối cảnh cầu Đuống mới.Hai cây cầu độc lập, đáp ứng đồng thời nhiều loại hình giao thông
Theo phương án thiết kế, dự án gồm hai cây cầu xây dựng song song, cách nhau khoảng 100 m, phục vụ riêng cho đường bộ và đường sắt.
Trong đó:
- Cầu đường bộ dài 382 m, rộng 18,5 m, bố trí 6 làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/h.
- Cầu đường sắt dài gần 1 km, sử dụng kết cấu 6 nhịp dầm thép, cho phép khai thác đồng thời hai khổ ray với tốc độ tối đa 80 km/h.
Một trong những điểm nổi bật của dự án là việc nâng tĩnh không thông thuyền lên 7 m ngay trong giai đoạn đầu và có thể tăng lên 9,5 m trong tương lai để phù hợp với quy hoạch tuyến đường sắt đô thị số 1.
Ngoài ra, công trình còn được bố trí lối đi bộ, hướng tới mô hình hạ tầng đa chức năng, phục vụ tốt hơn nhu cầu đi lại của người dân.
Hoàn thiện kết nối giao thông khu vực phía Đông Hà Nội
Song hành với việc xây dựng cầu chính, dự án còn đầu tư hệ thống đường dẫn dài khoảng 700 m, kết nối từ nút giao Ngô Gia Tự đến khu vực Hà Huy Tập – Phan Đăng Lưu.
Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần tăng khả năng lưu thông, cải thiện kết nối giữa các khu vực phía Đông Thủ đô và giảm áp lực giao thông trên các tuyến hiện hữu.
Cầu Đuống mới dự kiến hợp long vào tháng 7 này
Công trình có ý nghĩa chiến lược đối với mạng lưới hạ tầng Thủ đô
Dự án được khởi công từ tháng 7/2023. Trong quá trình triển khai, tiến độ từng bị ảnh hưởng bởi công tác giải phóng mặt bằng. Sau khi các khó khăn dần được xử lý, chủ đầu tư và các đơn vị thi công đã đồng loạt triển khai nhiều mũi thi công để bảo đảm tiến độ.
Mặc dù không thuộc nhóm dự án có tổng vốn đầu tư lớn nhất, cầu Đuống mới được đánh giá giữ vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông của Hà Nội.
Việc tách riêng cầu đường bộ và cầu đường sắt sẽ nâng cao năng lực khai thác, giảm áp lực ùn tắc, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho vận tải thủy trên hành lang giao thông số 1.
Sau khi công trình mới đi vào vận hành, cầu Đuống cũ sẽ được tháo dỡ theo kế hoạch.
Không chỉ thay thế cây cầu đã phục vụ hơn 120 năm, dự án còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực phía Đông Thủ đô, tăng cường kết nối liên vùng và từng bước hiện thực hóa mục tiêu xây dựng hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại.