Dự án cầu Bến Thủy 3 đang từng bước được triển khai với kỳ vọng tạo thêm trục giao thông chiến lược qua sông Lam, rút ngắn thời gian di chuyển giữa Nghệ An và Hà Tĩnh, đồng thời thúc đẩy giao thương, phát triển kinh tế khu vực Bắc Trung Bộ.
Chính phủ vừa giao UBND tỉnh Hà Tĩnh làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối Nghệ An và Hà Tĩnh qua cầu Bến Thủy 3. Đây được xem là công trình hạ tầng quan trọng, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng và giảm áp lực cho các cầu hiện hữu bắc qua sông Lam.
Tuyến đường dài khoảng 3,5km, kết nối trực tiếp hai địa phương
Theo Văn bản số 7458/VPCP-CN của Văn phòng Chính phủ ban hành ngày 29/7, UBND tỉnh Hà Tĩnh được giao chủ trì triển khai dự án xây dựng tuyến đường kết nối hai tỉnh thông qua cầu Bến Thủy 3.
Theo phương án nghiên cứu sơ bộ, toàn tuyến có chiều dài khoảng 3,5km. Trong đó, đoạn qua địa phận Nghệ An dài khoảng 1,25km, còn phía Hà Tĩnh khoảng 2,25km.
Điểm đầu của dự án kết nối với đường Nguyễn Sỹ Sách kéo dài, thuộc phường Trường Vinh (Nghệ An), trong khi điểm cuối giao với tuyến đường ven biển tại xã Đan Hải (Hà Tĩnh).
Thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp II, cầu dài hơn 1,3km
Phần đường dẫn phía Nghệ An dự kiến dài khoảng 0,6km, phía Hà Tĩnh khoảng 1,6km. Toàn tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng với nền đường rộng 22,5m.
Riêng cầu Bến Thủy 3 có chiều dài khoảng 1,3km, mặt cầu rộng 23,5m. Công trình được xây dựng bằng kết cấu bê tông cốt thép dự ứng lực, trong đó nhịp chính được đề xuất sử dụng kết cấu cầu vòm thép nhằm đáp ứng yêu cầu kỹ thuật và tạo điểm nhấn kiến trúc.
Khu vực xây dựng chủ yếu là rừng ngập mặn và đất sản xuất
Theo ghi nhận thực tế tại khu vực dự kiến triển khai dự án, phía Nghệ An, đường dẫn đầu cầu sẽ đi qua vùng rừng ngập mặn.
Trong khi đó, phía Hà Tĩnh chủ yếu là khu vực nuôi trồng thủy sản, đất sản xuất nông nghiệp cùng hệ thống kênh mương và đường nội đồng.
Chính quyền địa phương đang tiến hành rà soát hiện trạng sử dụng đất để chủ động chuẩn bị cho công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng khi dự án được triển khai chính thức.
Người dân kỳ vọng rút ngắn thời gian đi lại
Thông tin về việc sắp xây dựng cầu Bến Thủy 3 nhận được sự đồng tình và kỳ vọng lớn từ người dân sinh sống hai bên bờ sông Lam.
Ông Nguyễn Văn Nghĩa, người dân thôn Thống Nhất (xã Đan Hải, Hà Tĩnh), cho biết khu vực này chỉ cách TP Vinh một con sông nhưng muốn sang Nghệ An hiện phải di chuyển hơn chục kilomet qua cầu Bến Thủy 1 hoặc đi xa hơn nếu lựa chọn cầu Cửa Hội.
Theo ông Nghĩa, mặc dù khoảng cách đến trung tâm tỉnh Hà Tĩnh lên tới khoảng 60km, nhưng phần lớn hoạt động mua bán, học tập, khám chữa bệnh của người dân đều gắn với TP Vinh. Vì vậy, cầu Bến Thủy 3 sẽ giúp việc đi lại thuận tiện hơn, đồng thời tạo điều kiện tiêu thụ nông sản và thủy sản của địa phương.
Cùng chung niềm vui, ông Hoàng Đình Tạo (85 tuổi) bày tỏ kỳ vọng công trình mới sẽ mở ra nhiều cơ hội phát triển cho thế hệ trẻ. Ông cho biết hiện mỗi lần di chuyển từ xã đến ga Vinh bằng ô tô phải mất khoảng 40 phút qua cầu Bến Thủy 1, trong khi nếu có cầu mới, quãng đường sẽ được rút ngắn đáng kể.
Hai địa phương chủ động chuẩn bị cho công tác giải phóng mặt bằng
Ông Trần Quỳnh Thao, Chủ tịch UBND xã Đan Hải, cho biết phần đường dẫn của dự án chủ yếu đi qua khu vực nuôi trồng thủy sản, còn vị trí xây dựng mố cầu sẽ ảnh hưởng đến một số diện tích đất nông nghiệp.
Mặc dù hướng tuyến chi tiết chưa được phê duyệt, địa phương đã tiến hành rà soát hiện trạng sử dụng đất để sẵn sàng phối hợp triển khai công tác giải phóng mặt bằng ngay khi dự án được khởi động.
Trong khi đó, lãnh đạo phường Trường Vinh (Nghệ An) khẳng định dù Hà Tĩnh là cơ quan chủ quản, đây vẫn là dự án hạ tầng liên kết vùng có ý nghĩa đặc biệt đối với cả hai địa phương. Vì vậy, chính quyền Nghệ An sẽ tích cực phối hợp trong các phần việc liên quan nhằm bảo đảm tiến độ thực hiện.
Kỳ vọng tạo động lực phát triển kinh tế liên vùng
Khi hoàn thành, cầu Bến Thủy 3 sẽ bổ sung thêm một tuyến vượt sông Lam, góp phần chia sẻ lưu lượng phương tiện với cầu Bến Thủy 1 và cầu Cửa Hội.
Không chỉ giúp người dân rút ngắn thời gian di chuyển giữa Nghệ An và Hà Tĩnh, dự án còn được kỳ vọng thúc đẩy giao thương, phát triển dịch vụ, logistics, du lịch và khai thác hiệu quả tiềm năng kinh tế của khu vực ven sông Lam, tạo động lực phát triển mới cho vùng Bắc Trung Bộ.